刚结束的F1奥地利大奖赛正赛落下帷幕，七冠王刘易斯·汉密尔顿凭借全程稳定的节奏和最后阶段的极限冲刺，不仅率先冲线拿下本站冠军，还在正赛末段刷出了斯皮尔伯格红牛环赛道的全新最快圈速纪录，给本赛季跌宕起伏的车手冠军争夺战投下了极具冲击力的变数。不少现场观赛的车迷赛后都表示，这是近五个赛季以来汉密尔顿在奥地利大奖赛交出的最有统治力的一份答卷。

排位赛阶段埋下的逆袭伏笔

本站排位赛进程其实超出了大部分车迷的预判，汉密尔顿在Q2阶段就遇到了赛车前胎温度迟迟达不到理想区间的小故障，最终只拿到第三位的发车位，排在红牛车队的两辆赛车身后。当时不少赛事评论员都预判，受限于赛车的动力属性，汉密尔顿本站最多只能站上领奖台，没人想到他能直接在红牛的主场赛道冲击冠军。

奥地利大奖赛的举办地红牛环赛道本身有着极强的属性特点，这条总长4.3公里的赛道只有10个弯道，大段全油门区间占比超过70%，向来是红牛动力单元的传统优势赛道，过去两个赛季红牛车队在这里包揽了正赛冠亚军，梅赛德斯车队的赛车在直道尾速上一直不占优势，赛前汉密尔顿自己在媒体采访中也坦言，本站能拿到足额积分就已经完成基础目标。

正赛全程的节奏把控细节

正赛起步阶段，汉密尔顿第一弯就抓住了前方佩雷兹走线偏大的空隙，直接从外线完成超车升到第二位，之后他紧跟着领跑的维斯塔潘跑了整整28圈，期间两车的差距始终维持在0.8秒到1.2秒之间，谁都没法轻松拉开距离，现场转播镜头多次捕捉到汉密尔顿在出弯阶段刻意把走线压到最极限的位置，一点点缩小和前车的尾流差距。

七冠王汉密尔顿在奥地利大奖赛成功夺冠，同时刷出红牛环赛道全新最快圈速纪录

到了第32圈汉密尔顿选择率先进站更换硬胎，出站之后刚好卡在了慢车集团的空隙里，雷速官网等维斯塔潘三圈之后完成进站，汉密尔顿已经凭借新胎的抓地力优势直接完成了位置反超。这个进站窗口的选择完全是梅赛德斯战术团队和汉密尔顿临场沟通之后拍板的，没有照搬之前几站的常规策略，甚至连车队的备用预案里都没有设置这个时间点的进站选项。

刷新最快圈速的历史性瞬间

比赛进入最后五圈，汉密尔顿已经把领先优势拉开到了3秒以上，车队通过无线电通知他可以尝试冲击赛道最快圈，他连续两圈把刹车点往常规位置晚了0.3秒的方向推，在第69圈也就是倒数第二圈跑出了1分04秒267的成绩，直接把尘封了三年的旧最快圈速往下压了0.21秒。

这个圈速的含金量远超普通观众的想象，现场的赛事数据系统直接弹出了红色的刷新提示，看台上的梅赛德斯车迷集体起身欢呼，要知道过去三个赛季所有车手在奥地利大奖赛的正赛里都没人能跑进1分05秒以内，汉密尔顿这次直接把红牛环赛道的速度极限又往上推了一个台阶，连维斯塔潘赛后都主动上前和他握手，称赞这个圈速是“完全不可能完成的成绩”。

本站成绩对赛季格局的影响

汉密尔顿奥地利大奖赛拿下冠军加最快圈的额外积分，单站就拿到了26分，直接把自己和当前积分榜榜首维斯塔潘的差距缩小到了只有12分，之前连续三站没能登上最高领奖台的颓势直接被一扫而空。不少车队分析师都表示，这个分差回到了汉密尔顿最熟悉的追分节奏里，后续几站的冠军争夺会比之前几个赛季都要激烈。

很多车迷之前都在讨论梅赛德斯本赛季的赛车升级遇到了难以突破的瓶颈，这次汉密尔顿在红牛的主场赛道拿下胜利，相当于直接打破了外界对这支老牌强队的质疑，接下来的英国银石大奖赛，梅赛德斯势必会带着更足的信心拿出新的空气动力学升级套件，雷速体育给主场作战的自家车迷送上惊喜。

赛后汉密尔顿冲过终点线之后在无线电里喊了足足半分钟，他说自己刚进入F1的头几年就把奥地利大奖赛的最快圈速当成自己的目标之一，这次能在这条以极致速度著称的赛道同时拿下冠军和最快圈，雷速官网是他职业生涯里最难忘的比赛体验之一，他已经开始期待明年再次回到红牛环赛道，挑战自己这次创下的全新纪录。